Kirjoittanut: Stefan Möller, AER/RadioMedia
Järjestimme AER:n (Association of European Radios) ja EBU:n (European Broadcasting Union) kanssa keskiviikkona 9. syyskuuta Euroopan parlamentissa Brysselissä yhteisen policy breakfast -tilaisuuden, jonka viesti oli harvinaisen yksinkertainen: FM- ja DAB+ -radion pitää säilyä kaikissa ajoneuvoissa myös tulevaisuudessa.
Tilaisuuden isäntinä toimivat europarlamentaarikot Hélder Sousa Silva, Sunčana Glavak ja Alex Agius Saliba. Tilaisuus oli täynnä. Paikalla oli EU-päättäjiä sekä kaupallisen ja yleisradioyhtiöiden edustajia. Tilaisuus liittyi EU:n tulevaan Digital Networks Actiin eli DNA:han ja siihen, miten radion asema ajoneuvoissa turvataan lainsäädännössä.
Pähkinänkuoressa mitä on hyvä tietääa
- AER ja EBU vaativat yhdessä, että analoginen FM-radio ja digitaalinen DAB+ säilyvät kaikissa olennaisissa ajoneuvoluokissa.
- Kyse ei ole vanhan teknologian suojelemisesta, vaan kuluttajan valinnanvapaudesta ja suorasta pääsystä radioon ilman välikäsiä.
- Auton kojelauta muuttuu nopeasti digitaaliseksi ympäristöksi, jossa käyttöjärjestelmät, alustat ja teknologiayhtiöt voivat käytännössä päättää, mitä kuljettaja löytää.
- Radio pitää olla helposti löydettävissä ja käytettävissä, pelkkä radion löytyminen jostain valikkojen syövereistä ei riitä.
- Broadcast-radio toimii ilman tilausta, käyttäjätiliä tai mobiilidataa ja on siksi myös tärkeä osa varautumista ja kriisiviestintää.
- AER:n ja EBU:n neljä yhteistä pääviestiä ovat: 1) radion säilyminen autoissa 2) radion rooli varautumisessa 3) radion vahva luottamus sekä 4) radion suoran kuuntelijasuhteen turvaaminen.
- Asia on ajankohtainen, sillä joidenkin autonvalmistajien on jo havaittu testaavan edullisemman hintaluokan automalleja ilman perinteistä broadcast-radiovastaanotinta.
Miksi radion asemasta autossa pitää puhua juuri nyt?
Radio on ollut autossa niin kauan, että sen olemassaoloa pidetään helposti itsestäänselvyytenä. Juuri se voi olla vaarallista.
Auton kojelauta on muuttumassa radiosta, painikkeista ja näytöstä kokonaiseksi digitaaliseksi ekosysteemiksi. Käyttöjärjestelmät, sovellukset, alustat ja globaalit teknologiayhtiöt vaikuttavat yhä enemmän siihen, mitä kuljettaja näkee ja miten mediasisältöihin pääsee käsiksi.
Perinteisessä radiossa suhde on yksinkertainen: kuuntelija valitsee kanavan, kanava lähettää ja kuuntelija kuuntelee. Väliin ei tarvita algoritmia, sovelluskauppaa tai kaupallista sopimusta.
Tätä suoraa suhdetta haluamme nyt puolustaa.
AER:n ja EBU:n viesti ei ole, että radion pitäisi jäädä teknologisesti paikoilleen. Päinvastoin. Radio striimaa, kehittää sovelluksia ja hybridiradiota, toimii aggregaattoreissa ja connected car -ympäristöissä, hyödyntää dataa ja kokeilee tekoälyä. Kyse ei siis ole analoginen vastaan digitaalinen tai vanha vastaan uusi. Kyse on valinnanvapaudesta.
“Digitalisaation pitää lisätä valinnanvapautta, ei vähentää sitä”
Omassa puheenvuorossani AER:n puheenjohtajana keskityin erityisesti kahteen asiaan: luottamukseen ja radion suoraan suhteeseen kuuntelijaan.
Radioasemien takana on ihmisiä, journalisteja, juontajia, tuottajia, DJ:tä ja muita persoonia. Radio puhuu yhteisöjensä kieltä, välittää uutisia ja paikallista tietoa sekä soittaa ja tukee kotimaista ja eurooppalaista musiikkia.
Tämä vuosikymmenten aikana rakentunut suhde synnyttää jotakin, jonka arvo nykyisessä mediamaailmassa vain kasvaa: luottamusta. Kun mis- ja disinformaatio leviävät sekunneissa ympäri maailmaa, on merkitystä sillä, että ihminen tietää, kuka hänelle puhuu, mistä tieto tulee ja kuka siitä kantaa journalistisen vastuun.
Siksi radion säilyttämisessä autoissa ei lopulta ole kyse vain vastaanottimesta.
“Radio in the car is not about protecting old technology. It is about protecting people’s freedom to choose and direct access to a medium they know and trust. Digitalisation should give Europeans more choice, not less.”
Radio on myös osa Euroopan kriisinkestävyyttä
Toinen keskeinen peruste on varautuminen. Kun matkapuhelin- ja dataverkot häiriintyvät tai ylikuormittuvat, broadcast radio pystyy edelleen välittämään luotettavaa tietoa miljoonille ihmisille samanaikaisesti.
Radio Francen toimitusjohtaja ja EBU:n radiokomitean puheenjohtaja Sibyle Veil korosti omassa puheenvuorossaan radion merkitystä tiedolliselle ja kulttuuriselle suvereniteetille sekä kriisiajan tiedonsaannille. Hänen mukaansa EU:n on digitaalista tulevaisuuttaan rakentaessaan turvattava myös FM- ja DAB+ -lähettäminen.
Tässä kaupallinen ja julkisen palvelun radio ovat samalla puolella. Kilpailemme kuulijoista joka päivä – niin kuin kuuluukin – mutta tässä kysymyksessä tärkeintä ei ole se, valitseeko ihminen kaupallisen vai public service -kanavan.
Tärkeintä on, että kuuntelija voi itse valita.
Seuraavaksi katse Digital Networks Actiin
AER:n ja EBU:n konkreettinen vaatimus EU-päättäjille on, että Digital Networks Actissa turvataan FM- ja DAB+ -broadcast radion vastaanotto kaikissa olennaisissa Euroopan markkinoille tuotavissa ajoneuvoluokissa.
Lisäksi radion täytyy olla aidosti löydettävissä. Kuten puheessani totesin: ei riitä, että radio löytyy jostakin auton järjestelmän sisältä, jos sen löytämiseen tarvitaan tietojenkäsittelytieteen tutkinto.
Autot muuttuvat. Kojelaudat muuttuvat. Teknologia muuttuu. Ja radio muuttuu niiden mukana, kuten se on tehnyt yli sadan vuoden ajan.
Mutta digitalisaation ei pidä tarkoittaa sitä, että ihmisiltä poistetaan jotakin, jota miljoonat eurooppalaiset käyttävät ja johon he luottavat joka päivä.
Keep radio in the car. Keep FM and DAB+ in vehicles.
Ja ennen kaikkea: digitalisaation pitää antaa eurooppalaisille enemmän valinnanvapautta, ei vähemmän.
Artikkeliin liitetty henkilö
